社会调查与研究方法， 首先，是一套观察社会现象、测量社会现象的工具； 其次，是一套分析和运用社会现象数据的科学方法； 最高境界，则是一套针对社会、经济、教育、政治、法律、管理、公共卫生、新闻报道等人类的生产与生活现象，进行科学沟通的思维逻辑与表达方式。
01-02 社会现象的特征（1）
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From the course by Peking University
社会调查与研究方法 （上）Methodologies in Social Research (Part I)
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第01周 科学与社会研究
对社会现象的研究，是人类科学活动的重要组成部分。本周的主要内容包括：什么是社会现象？与自然现象相比，社会现象有哪些特征？社会现象有规律吗？对于国人皆知的春运，可以从中提炼出哪些研究性议题？社会研究与科学思维有什么关系？社会研究等于社会调查吗？什么是知情同意？在研究中，研究者还需遵循哪些伦理与政治原则等。
Meet the Instructors
邱泽奇 （Qiu Zeqi）教授 (Professor)
北京大学社会学系 （Department of Sociology）
上一节，我们试图让大家区分两种现象， 并在区分中理解什么是社会现象。
当然我们在这门课讲的社会现象是广义的社会现象，
包括政治、经济、法律、教育、新闻传播，公共卫生等各类由人群的关系构成的社会现象。
举一个例子，艾滋病流行，看起来只是一个公共卫生现象，
实际上是社会现象。由于艾滋病的传播来自于某些个体的社会行为，
主要来自于未受保护的性行为，或者是公用针具导致的血液接触，
同样，艾滋病的控制也来自于某些个体的社会行为， 由此，艾滋病流行就是一种社会现象。
问题是这些社会现象 可以像自然现象那样拿来进行科学研究吗？
要回答这个问题就需要知道 社会现象和自然现象的特征在科学的意义上
是不是具有相似性的。我们先归纳一下自然现象的特征， 然后再看社会现象的特征与自然现象的特征之间是不是具有相似性。
我们从调查与研究的视角来看问题。
第一，自然现象是可以感知的现象，比如说太阳的东升西落，
你每天看见太阳从东边升起来，有人可能会问，为什么
太阳升起来的地方是东方而不是西方，这是另外一个问题，
涉及到到现象的共识，不是我们这里要讨论的。
我们假设对太阳升起来的地方有了共识，那就是东方， 在这个共识的基础上我们观察到太阳不会从另外一个地方升出来，
这是可体验的。再比如，酸甜苦辣这些味道，
是大家可体验的，可感知的。在可体验的基础上，自然现象还有一个特征，
就是可以区分出感知与体验的区别，那就是可测量。
即使是酸甜苦辣这种非常个性化的体验，我们也可以把它标准化，
再举一个例子，比如说温度，大家应该从初中开始学物理化学
就了解到了温度这个概念，为什么现在还流行这两种标准？ 实际上是三种标准。
日常生活中有两种标准，一个是摄氏，一个是华氏，
在科学研究中，除了设施和花式还有一个标准，那就是绝对温度。
你就知道要把人的感知和体验标准化 不那么容易。可测量是一个共识的过程。
由于共识的范围不同，就使用了不同的标准。
比如说在美国，有人说今天25度， 在日常生活中，美国人绝对搞不懂摄氏25度
对人的身体感受到底是什么概念， 他要换算成华氏才会说清楚。
今天热还是凉。
比如说到了冬天，美国人的冬天，有人说啊我们家的温度能够达到
90度，如果你是中国人，你的第一个反应是，哦，是不是搞错了？90度？那不可以泡茶了？
显然在感知体验与共识之间有一个对应的过程，
因此，可测量本身就是一个社会共识的过程。
从温度的例子我们也看到了对 自然现象的理解感知体验测量
都是在某个条件下实现的。譬如对温度的测量 是在给定的条件下测量的。我们每天都要了解天气预报，
天气预报所报的温度不是大家用赤脚感知到地面的温度， 而是气象观测站温度测量箱里的温度。
全世界所有的气象观测站温度测量箱的尺寸标注都是一样的。
安装标准也是一样的。
科学研究中对现象的感知测量都是在给定条件下所进行的测量。
还有一点非常重要的是，自然现象可以看得见，摸得着， 在理解了标准的条件下人们看得到摸得到的都是一样的，
是重复的，也是可以 被检验的。所谓检验，我们需要理解有两种检验类型，
第一种我们通常称之为重复检验，比如说 太阳的东升西落，每天都会重复，不会变，
第二类，有一些现象只会出现一次，下一次出现的时候可能就变了， 不管是第一次还是哪一次，如果
我们给定条件，理论上，现象还是 一样的，这就是假设检验。假设检验是指在给定条件下
现象会出现或不出现的概率检验， 当然现在讲这个有点复杂，我们先暂时搁下。
不过大家需要理解的是两个检验方式的适用条件是不一样的。
自然现象的可检验性使得在给定的条件下自然现象会重复出现。
如此，这样就可以运用自然现象为人类所服务了。
可重复出现性就是规律。
自然现象在给定条件下是有规律可循的。因此，也是可应用的。
比如说，光与电之间的关系。就是可应用的。
比如说太阳的东升西落也是可应用的。
看起来只是一个自然规律而已，其实农民也会用。
一年四季，什么时候开始种地，什么时候开始收割，农民清清楚楚 他在用太阳的东升西落这样的规律。
这是我们讲的自然现象的一些特征。
那么社会现象的特征呢？是不是与自然现象具有相似性？是不是也有规律可循？ 我们县举一个例子给大家看看。
一共有五段视频。大家边看边做笔记。
第一段不需要作笔记，第一段只是要给大家看一个场景。
第二三四五段大家都需要做一点笔记，
然后我们来讨论。第一段是纪录片归途列车的片头，我把它剪下来 了。
这就是回家， 这部纪录片获得了格莱美的纪录片奖，
这部片我觉得拍的非常好，这是2008年的片子。我们接下来再看看这个报道。
大家在看这段视频的时候注意报道中用的概念，
有些数据请你们抄下来。来看今天过国内的焦点，今天已经是腊月二十六了，离除夕还有三天- 的时间了，
真快，对，回家过年的人们有的已经踏上了行程，有的可能正准备出门，
踏上行程。不管在哪，外面人总是很多，尤其你到机场、火车站这些地方去看，
到处都是人山人海，你注意观察大家的表情，每个人脸上的表情要说是，大千世界芸芸众生都- 不一样，但是不一样当中又有一样，
一样的焦急，盼着回家，人比较急，但是一样的喜悦，
因为马上要回家了，即便是浪迹天涯在外很长时间的游子，现在也马上要到家了。
没错，归家心切的人们啊共同体验着
春运的旅程，他们会挤在一起，你看根据相关部门的统计，今天，民航预计发送旅客是达到了
90万人次，而铁路预计今天发送旅客是631万人次。
那在距离除夕还有三天的时间里，今天迎来了返乡大潮的高峰期了。
北京首都机场六号 计划执行航班1600多架，比平常多出了200多架次，
旅客量大幅增加，进出港旅客预计为25.8万人次，创春运以来民航的最高峰。
今年的旅客高峰主要出现在早上的6点到7点，据我们初步统计 达到了出港16700人次左右，这是我们春运
以来的最高峰。在民航春运的第一个高峰日，全国民航计划执行的航班架次 共有一万多架次，航班客座率平均达到了85%。
受连续多日降雪、冻雾等天气影响的多个机场也恢复了运营， 铁路客流也在逐日增多。铁道部预计，
铁路客流将在六号七号两天出现最高峰，从大中城市及沿海地区 到中部西南地区的客流是铁路客流的主要流向。
其中广东省内的五大车站客流持续走高， 为了分流除夕前持续的客流高峰，广铁集团
从五号到除夕将陆续加开21列夜行高铁。
多加点车，就好多人可以早一点回家。
高铁列车在高频率使用当中的行驶安全保障铁路部门也做了充分的安排。
我们是对这个固定设备，提前投入力量进行了检查和养护。
对于移动设备，也就是动车组调整了检修周期，
确保这个检修质量，确保状态良好地投入夜间运行。
全国公路、铁路、民航六号运输旅客预计达到 达到九千七百八十二万人次。记得总数，比如说九千万人次，
是中央电视台报道的全国的情况，铁路和民航的运客总数。
接下来我们再看一个地区的现象，我们先看江苏。今天进入春运 第12天，全省公路客流继续增大，迎来了节前又一个新高峰。
那我现在呢，就在南京的三桥收费站口。那么可以说从今天开始，春运出城车辆的流量
已经到达了高峰。大家可以看见，在我身后收费站口排队的出城车辆，已经说是
可以一眼望不到头。那么从今天凌晨开始，为了缓解交通压力，三桥
已经免费放行五次了。那么现在出城的车辆呢，就可以 就可以只交卡不收费，直接通行。师傅免费放行，可以走了啊。哦好，谢谢。
相对于平时出城2.4万辆的车流量来说，今天三桥的车流量翻了一番。
大客车和私家车明显增多。今天目前为止，我们统计从零点开始到现在已经达到了出城流- 量应该是
47736辆，预计是出城流量可能能达到五万以上 可能最高峰可能能达到五万五。
由于南京三桥四桥分流了不少客车和货车，沪宁高速 收费站的车流量还算平稳，今天的总数在六万辆左右，
超过平时的一倍。今天我省各地客运站的客流都有明显增长，
南京中央门长途汽车站实行提前四十分钟进站，等待回家的人们在外面排起了长队，淮安市- 汽车总站
客运流量相比以往增加了三分之一，宿迁长途汽车客运总站、昆山汽车新客站今天预计发送旅- 客都将突破三万人次，
目前我省公路出行客流，仍以返乡务工人员为主，他们多来自河南、陕西、皖北等传统
劳务输出地区。而从今天开始，中短途探亲的旅客也开始增多，将在之后几天集中爆发。
春运高峰期间，黑车也猖獗起来。苏州市运政稽查部门就查获了一辆前往河南的黑大巴，
我们的行李是他们给我们装上的，他问我你到哪里，我说到商丘。
他说400元，我说能不能少点啊师傅，他上去就掐着我这个脖子。就这样车上乘客挨个过堂，
不给钱的直接被暴打一顿，直到车子行驶到扬州广宁服务区的时候，车上旅客趁乱报警才最- 终获救。
目前涉案车主和驾驶员已经被警方控制。他在苏州是不允许带客的，
连停都不允许。我们就按照超许可从事道路运输经营这样的一个事项对他进行查处。这种欺行- 霸市的这种行为，我们要严厉打击。
在南通，才刚刚拿到驾照的上海人王某，以为崇启大桥车辆少 就独自一个人上了高速，结果被执勤交警逮个正着。
不但被带离高速公路，还被罚款200块。这也是新交规实施以来， 江苏因实习期上高速被处罚的第一起案例。在这段视频中，
我们不仅听到了数量，而且知道了人员类型还有运输类型。
再接下来，我们看另外一个深度报道的例子。铁路春运进入到第四天，客流总体平稳。全国各- 地学生客流高峰
已经回落，务工客流达到了峰值。今年春运，因为互联网 因为互联网和电话订票的预售期是比窗口售票要早两天，所以
今年春运购票大军的主要阵地都从售票窗口转移到了互联网，
在抢票、秒杀进入到了白热化的情况下，买火车票不但是拼运气，也在拼策略。
北京的宋女士是一所高校的老师，为了抢到三张 一家三口回老家的火车票，她不得不动员自己的学生、家人和亲戚
以集团作战的方式参与抢票。
上午接近十点，宋女士带领她的抢票军团已经进入了12306订票网站，严阵以待。因为1- 2306订票网站是
整点放票，十点钟的抢票失败后，宋女士带领她的军团 又在十一点进行了第二轮抢票，结果还是以失败告终。
宋女士决定第二天再战。
吸取第一天的教训，她对抢票策略进行了调整，决定同时使用网上订票和电话订票。令
宋女士高兴的是，也就是在第二天的作战中，它的亲戚通过电话，帮她订到了三张在大年二十- 九回家的火车票。
拿到这个票还是真挺幸运的。除了像宋女士这样为了买票在家里刷网页打电话分秒必争的人
以外，在火车站票务窗口前排队的人也不少。不过排队的人大多不是来买票的，而是来退票的。
记者在武昌火车站的售票大厅看到，来车站窗口买票的人并不是很多，但是在两个退票改签窗口
退票改签窗口却排起了长龙。其中，有不少旅客在网上购买不同日期、不同车次的车票，
在确定行程后又来退票。以前觉得每年票都很难买，
等于说就提前买了5号的票。现在就等于说想提前回家过年， 结果买到了3号的票，所以把5号的票给退了。
据了解，由于5%的退票费普遍可以承受，因此 有些人就会选择预订多张车票来确保自己的行程，
而退掉的车票将重新打入车票数据库。
因此，没有买到票的旅客可以在发车前几天 再次查询余票情况。也许还可以买到剩余的车票。这是一篇有意思的报道，
一个家庭要动员一个军团来买票。
最后还有一个更有意思的例子。春节回家，
中国人的年度之梦。除了传统的铁路航空、拼车、租车
春节回家互助联盟，春运回家人在囧途等等，真是八仙过海，各显神通。
火车票，一票难求。飞机成本太高，使得这两年拼车租车，甚至是买辆二手车
开车回家成为许多人的选择。所谓拼车， 就是指相同路线的人乘坐同一辆车前往目的地。
车费由乘客平均分摊。而随着春节的临近，网络上的 拼车信息骤增。一个人回去，这个跟带一个人的话
油费的消耗差不多。拼车的话路上有个伴，
能相互交流一下。自2011年，中国第一个由民间自发组织的公益平台——春节回家互助联- 盟成立以来，
已经有超过320万人次参与，成功帮助超过两万名老乡
顺利回乡。我们春节回家互助联盟，主要推广这种互助拼车
的这样一个精神，我们倡导的是纯公益。凡是通过我们这个平台配对成功的车主和乘客，
不允许有任何的收费行为。有车的人可以拼车，没车的怎么办呢？
还可以租车。我们这边的预订情况已经达到了五成以上，
以往年的预订情况会增长50%左右的这样一个预定量。
今年春节，全国高速公路首次对小型客车免收通行费，让很多人萌生了
租车回家过年的想法。春节期间高速公路不是不收费吗，打算春节回家过年，
租台车还比较方便一些。现在提前来，价格还能便宜点。
返乡的预订客户，大概占到七成左右。除了拼车和租车回家，近年来，买辆二手车开回家
再在来年开回来卖掉也成为新现象。实在不行的，戴上头盔 披上雨衣，载上家人，骑上摩托车回家过年。
每年春节前，都有成千上万的返乡农民工千里走单骑，从广东佛山、
东莞、广州等珠三角城市返回广西、贵州、四川等地过年。
互助回家是新生事物，陌生人之间拼车回家如何保证安全，费用
如何分担，出了事故如何界定法律责任等等，都是拼车面临的现实问题。
对于这种新兴现象，若能得到政府重视并且纳入到规范化的管理或将
可以满足人们更多的出行需求。这一段视频，是不是展现了在回家这个议题上
人们应对方法的多样性，看完这段视频，我们先休息一会
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