Итак, прежде, чем начать наш экскурс в историю русской инженерной мысли, русской промышленности и прикладной науки, стоит задаться вопросом: а существует ли, собственно, сам предмет нашего исследования? Весьма распространена та точка зрения, что, собственно, и говорить-то тут не о чем, что Россия всегда отставала в области инженерной мысли, в области прикладной науки и наша промышленность всегда опиралась на заимствованные идеи, на так называемые трансфер или импорт технологий. В этом плане весьма характерна точка зрения американского профессора, весьма популярного как по ту, так и по эту сторону океана, Лорена Грэхэма ─ автора как краткого курса истории русской науки, так и весьма популярной в последние годы книги «Сможет ли Россия конкурировать?». В своих работах, издававшихся на протяжении нескольких десятилетий, он постоянно проводит тезис о том, что русские были выдающимися теоретиками, но очень слабыми инженерами. Лорен Грэхэм утверждает, что так как русская индустрия заимствовала свою технологию из-за границы, по крайней мере, до 1917 года, промышленные исследования у нас были слабо развиты. Университетская наука, хотя и более развитая, чем промышленные исследования, также была незрелой. То есть Лорен Грэхэм отрицает в принципе самостоятельность русской инженерной школы, и даже те успехи, которые, несомненно, имели место в советское время, он сводит в основном к иностранным заимствованиям и к их переосмыслению в Советском Союзе. Но так ли это? Наверное, есть смысл спросить, скорее, не американского профессора, а тех людей, которые реально работали в российской прикладной науке, в российской промышленности и внесли огромный вклад и в науку и в промышленность мировую. Одним из таких людей был Степан Прокофьевич Тимошенко, который известен не только как выдающийся русский ученый в области прикладной механики, еще до революции 1917 года активно консультировавший российские наукоемкие предприятия и бывший профессором, звездой прикладной механики мирового уровня, но и как лидер американской школы инженеров-механиков. После революции 1917 года Степан Прокофьевич Тимошенко эмигрировал сначала в Европу, а потом в Соединенные Штаты, был профессором Мичиганского и Стэнфордского университетов, и большую часть кафедр современных лучших американских вузов так или иначе занимают его ученики. Золотая медаль Американского общества инженеров-механиков ─ самая престижная награда в области инженерной мысли США ─ также носит имя Тимошенко. Так вот, Степан Прокофьевич Тимошенко утверждал, что инженерные школы развились в России гораздо раньше, чем в Америке, и что роль русских инженеров в развитии инженерных наук весьма существенна. Говоря об американском образовании и сравнивая его с дореволюционным русским образованием, Тимошенко отмечал, что программы в США были определенно значительно ниже наших русских требований. Удивлял полный отрыв теории сопротивления материалов от экспериментальных исследований. Война ясно показала всю отсталость Америки в деле организации инженерного образования, в деле организации исследовательских институтов. Всем было непонятно, как может процветать инженерное дело при весьма слабой постановке инженерного образования. Им была мало известна роль, которую играли в развитии американской техники инженеры с европейским образованием. Действительно, не только слова, но и сама жизнь и дела Тимошенко иллюстрируют правомерность его тезиса. Именно потому, что Россия в начале ХХ века была передовой страной в области инженерной мысли, инженерного образования, Тимошенко и его коллеги ─ эмигранты в США ─ смогли внести столь значительный вклад в инженерную традицию, в том числе в этой стране. До сих пор значительная часть учебников по той же прикладной механике носит на себе отпечаток творческого наследия Тимошенко и его русских коллег. В следующих видео мы с вами обратим внимание на то, в чем же все-таки была сильная сторона русской инженерной школы, которая существовала, существует уже по крайней мере на протяжении 300 лет, в чем состояла концепция русского инженерного образования, определившая не только успехи русской науки и техники в ХХ веке, но и сильно повлиявшей, в том числе через таких людей как Тимошенко, на иностранную традицию инженерного образования.
