А вот, Андрей Станиславович, что же у нас в России?
А вот в России Сергей Евгеньевич расскажет.
Тоже было очень интересно.
Нам есть чем гордиться в этом месте.
Вы знаете, в России жил,
начну я может быть немножечко с другого.
Вот как-то нам всегда кажется,
что до нас ничего не было,
там вообще только медведи ходили
и все пили водку.
На самом деле там было.
Вы знаете, вот первое,
я наткнулся на фамилию Ползунова.
Наш с вами соотечественник, знаменитый инженер,
вообще-то в школьных учебниках упоминается,
но трудно доверять тому,
что там упоминается,
но не упоминается следующее:
Ползунов середина 18 века Барнаул
в заводской библиотеке он находит статью Папена,
того самого Папена, который сотрудник Гука.
Он прочитал эту статью, он мог это сделать.
Конечно, она была не переводная,
кто же ему там переводил.
Он прочитал эту статью,
и ему захотелось сделать свой двигатель.
Ползунов пишет
меньше, чем Екатерина II, не помогло.
Писал он, наверное, на разные уровни,
но только когда он дошел до царя,
вопрос решился.
И Ползунов был назначен,
так на современном языке,
руководителем проекта по созданию двигателя.
Причем Ползунов не был самоучкой.
У него было образование,
он родился в Екатеринбурге.
Он учился, такая учеба у него была,
типа как я назвал бы, на заводе в ТУЗе,
на Екатеринбургском металлургическом заводе
он учился,
а потом работал в Барнауле.
И Ползунов решается создать паровой двигатель,
который бы раздувал меха
на металлургическом предприятии,
раздувал меха без участия человека,
и заменить ту систему водяного привода,
которая до него существовала.
Кстати, Ползунов
еще до создания парового двигателя,
хотя он был очень молодой человек
и, к сожалению, рано умер,
сделал и этот самый водяной привод
для мехов
и еще много чего —
это и дороги,
это и целый ряд таких инновационных,
я бы сказал, действий,
связанных с металлургическим производством
в Барнауле.
И вот об этом человеке,
извините, что я Вас перебил, Сергей Евгеньевич,
в школьных учебниках пишут,
как о каком-то сибирском самоучке,
что в результате у нас, так сказать,
создает впечатление, что это какая-то экзотика.
Действительно, бегал среди медведей, так сказать,
и вдруг придумал паровой двигатель. Нет!
Это образованнейший, культурный человек,
и система жизни в России в 18 веке
таких людей уже позволяла производить.
И они производились.
И, вы знаете, Ползунов создает
первый российский двигатель.
Ползунов придумывает одну вещь,
которую потом
после него использовали во всех двигателях.
У него было два цилиндра,
которые работали на один вал,
помогая друг другу.
Вот именно так, двухтактный аппарат. Да.
Первым это сделал Ползунов.
Ползунов создает свой двигатель,
но работа в таких сырых,
часто не отапливаемых помещениях
привела к тому, что он заболел чахоткой,
туберкулезом.
И Ползунов, чувствуя, что умирает,
форсирует работы по созданию двигателя,
которые еще больше приближают его к могиле.
Ползунов, к сожалению, эти все даты известны,
Ползунов умер за одну неделю,
отсюда это вообще кажется в одно мгновение,
за одну неделю до создания двигателя —
16 мая 1766 года.
23 мая 1766 года
ровно одна неделя прошла после его смерти
двигатель был запущен,
запущен его коллегами, его учениками,
его помощниками.
Двигатель проработал 43 дня.
Андрей Станиславович, скажите Вы.
Всего 43 дня, заметьте.
Т. е. уже в июле он сломался.